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    低空经济新闻动态【2025年8月2日-3日】

    中经总网  2025-08-03 20:15     浏览量:219258

    一、物流运输新突破

    1、粤港澳大湾区低空物流“首飞”成功:150 公里跨海,鲜活直达!

    2025年8月1日,珠海低空投携手福昆航空,完成粤港澳大湾区首条150公里跨海低空物流干线(阳江海陵岛 - 珠海海泉湾)验证飞行。E40H无人机载18公斤海鲜,横跨阳江、江门、珠海三市成功首飞。这是目前大湾区单次航程最长的低空物流航线,填补了珠江口西岸至粤西沿海低空通道空白,鲜活海产品运输时效和存活率较陆运显著提升,为构建“城市群低空物流走廊”提供关键验证与经验。未来,该航线将拓展至医药冷链、精密仪器等高附加值物流领域,推动常态化运营,助力大湾区低空经济发展,为海岛经济注入新动能。

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    2、媒体轰动,人类历史首次!央视新闻突破百万浏览量报道!新闻联播官方号报道!

    峰飞V2000CG凯瑞鸥大型eVTOL航空器搭载荔枝,紧急药品和生活补给等物资在中国南海从陆地到远海单程飞行150公里以上,往返超过300公里!分米级精度精确降落在20米见方海上石油平台上!巡航瞬时抗风已经超过8级!最大起飞重量2吨,最大商载400公斤!已经取得适航三证 TC PC AC!

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    8月3日,中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布,峰飞2吨级eVTOL“凯瑞鸥”成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行,创新远海补给模式,是我国海陆低空物流应用的关键一步。

    此次试飞,“凯瑞鸥”装载物资从深圳起飞,58分钟后降落在150公里外的惠州19-3平台。以往,南海海上石油平台物资靠船运,耗时约10小时,紧急情况用直升机成本又高。相比之下,eVTOL在成本、响应速度等方面优势明显。

    据中国海油相关人员介绍,此次试飞形成“研制 + 运营 + 场景”应用闭环,实现多场景新突破,展现低空技术赋能传统能源产业的潜力。“凯瑞鸥”采用复合翼构型,完成多项关键测试,验证了技术可行性和运行可靠性。

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    中信海直发挥优势,在起降点选定等方面精心准备,依托数智化塔台保障飞行。随着低空经济发展,eVTOL有望成为海上平台高效运输的创新方案,提升运营效率和安全性。预计至2030年,我国低空经济规模或达3万亿元,海洋场景创新应用将成为重要增长极。

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    二、行业动态与征集

    1、中国航空学会征集 2025 年度低空经济典型场景与装备啦!

    中国航空学会为贯彻低空经济决策部署、引领产业生态构建,在已发布《2024 低空经济场景白皮书(1.0)》基础上开展系列研究,拟年内完成《2025 低空经济场景白皮书(2.0)》《2025 低空飞行器研制白皮书(1.0)》,并于 2025(第八届)中国航空科学技术大会发布推广。现面向各有关单位及个人征集低空典型场景与装备材料,征集时间即日起至 2025 年 8 月 20 日 24 时,材料要求完整、真实、具前瞻性,有条件可附数据案例支撑。

    2、云南发布 2025 年首批低空经济场景供需清单

    8月1日,云南省发改委发布 2025 年第一批低空经济应用场景需求和供给清单,需求 150 项、供给 50 项,涵盖公共服务、生产作业、物流配送、文体消费和保障服务 5 类。需求中,公共服务类 72 项居首;供给里,物流配送类 7 项,供应商含云南送吧物流科技等,文体消费类 6 项,供应商有云南浩翔通航等。此次清单经专家评选公布,旨在发挥场景优势,为低空经济添动力。

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    三、飞机交付与院校动态

    1、RX1E-A电动飞机交付

    8月3日,由中国工程院院士杨凤田团队研发,国内首款具自主知识产权的新能源轻型运动飞机——RX1E-A电动固定翼飞机,在六安金安机场成功交付。该飞机由帛莱恩航空参股的锐恩飞机工业生产制造与销售,是中国民航局受理适航审定的首款电动轻型运动飞机,也是国内唯一获“双证”(型号合格证、生产许可证)的双座电动轻型运动飞机。满电续航2.5小时,核心零部件100%国产化,未来将拓展“低空 + 文旅”资源。

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    2、10亿巨资打造!输送培养低空人才,云南唯一航空高校正式“启航”!

    昆明航空职业学院作为云南唯一航空专业类高等院校,占地244.63亩,投资近10亿元,今年8月迎首批新生,由昆明海益智源航空训练有限公司斥资近10亿元精心打造。2025年计划招生600人,开设6个专业。来源:滇中新区报报道、飞行邦

    四、人才政策与机遇

    1、江苏“放大招”!低空经济人才职称评审新专业!

    江苏职称评审新专业:8月1日,江苏谋划低空经济人才评价体系,设职称评审新专业,低空经济—航空航天装备工程专业资格条件已出台并在苏州太仓试点。

    2、海南自贸港机遇:海南自贸港封关后,特殊监管模式成私人飞机业务热土。政策补助降低运营成本;空域管制宽松,低空 1000 米左右飞行可当天申报当天飞;开放第七航权,为私人飞机业务带来巨大机遇,促进国际航空资源集聚。

    来源:央视网、新华网、地方媒体、官方网站、企业网站、通航圈、飞行邦、E通航、通航在线、朗萨航空等公众号、多媒体及互联网

    统筹整理:中经总网《低空经济报道》栏目

    统筹编辑:王文慧


    【责任编辑:王海珠】
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