作者| 张仁飞 本网观察员、中国国防科技工业文化交流协会军旅文化专家、航天文化专业委员会副主任、秘书长
今天（2025年8月9日）0点31分，人们大多正进梦乡的时候，在山东日照近海，捷龙三号遥六运载火箭，搭载11颗“吉利星座04组”卫星，在东方航天港发射船上点火升空，6分钟后卫星精准入轨。这是捷龙三号的第6次成功发射，也是它首次以“批产火箭”身份亮相——意味着它不再是实验室的“定制款”，而是流水线上量产的“商业快车”。
11颗卫星中，10颗用于全球物联网组网，像海洋渔船监控、无人车导航等等，1颗试验星，专用于卫星间通信技术验证。它们将编织一张覆盖地球的“太空物联网”，让汽车、船舶甚至手机直连卫星。
火箭真是“平民”，却有着“硬核的实力”。身长31米，约10层楼那样高，体重140吨，相当于30头大象。核心能力是：500公里轨道运力1.5吨，大约相当一辆小汽车重，领先国内同类固体火箭。独门绝技是：“三平一垂”热发射——平时“躺着”组装运输，临要发射时“站直”点火，大大压缩了准备的时间。
同时，环境适应性也有突破。这次发射正值大热的三伏天，海上高温加上高湿，更容易导致零部件锈蚀、电路短路。火箭“涂上了防晒”“穿上了雨衣”：发动机密封防潮、电路加装防水涂层。
此外，这次发射还简化了流程，将卫星对接周期从过去的5天压至现在的3天。
放眼世界航天，这次发射也可以称得上中国商业航天的“性价比之王”。类似捷龙三号的美国火箭，单次发射成本大约7000万-1亿美元，我们的运载效率以及响应速度都具有优势。捷龙三号以海上机动发射+批量化生产，实现“白菜价”送卫星上天，直接对标欧洲的火箭，成本更是只有他们的1/3。
捷龙三号由中国航天科技集团一院，就是金牌长征火箭的“娘家”设计，旗下中国长征火箭公司商业化运营；总装地就是我们刚去过的山东海阳“东方航天港”，这里已经累计发射104颗卫星，我们称为中国版的“卡纳维拉尔角”；两家联手，今年可以实现年产20发固体火箭，支撑星座组网“一周一星”的需求。
吉利星座发射72颗卫星的计划，构建全球物联网，捷龙三号以“两个月三连发”加速组网，中国星座建设速度可以追平美国星链。
海阳港已形成火箭生产，这里主要是年装150发、发射服务，主要用的是专用船“东方航天港号”、数据应用，主要是“东方慧眼”遥感星座，如此全链条产业，能够拉动千亿级商业航天市场。
这样目标的实现，对普通渔民来说，卫星实时监控渔场，遇险一键求救；对广大车主来说，自动驾驶精度达到厘米级；对更多的手机用户来说，未来山区、海上也能发消息了。
总的来说，今天捷龙三号的成功，像一艘“太空集装箱货轮”——它用低成本、高密度的发射，让卫星从“奢侈品”变成“日用品”。当火箭流水线轰鸣、海上发射常态化，中国商业航天正将“遥望星空”变为“手可摘星”的全民时代！
统筹整理：中经总网《航天文化报道》栏目
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编审：王海珠
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